齐鲁晚报记者 白新鑫
每天20多个航班的行李、货物装卸,平均一人一天要装卸40-50吨,仅仅通过这组数据就可以想象张恒他们每天的工作到底有多辛苦。
张恒是济南机场货运部的一名装卸工,已经在机场工作10年的他对于春运有着自己的感触。“今年过年我不回家。”张恒告诉记者,他已经连续4年没有回家跟家人一起过年了。每到春运都是他们最繁忙的时候,有时候人手都不够,经常一个班组拆开保障航班,想要在这个节骨眼上回家很难。
张恒告诉记者,从事他们这个工作必须要有充沛的体力跟毅力,每天几十吨的装卸量普通人根本受不了,尤其是在货舱里摆放货物,人在里面无法站立,只能蹲在货舱里摆放货物。“冬天还好,一旦到了夏天,机坪上的温度能达到五六十摄氏度,货舱里更是闷热,蹲在里面很容易中暑。”张恒说。
除了体力跟毅力,从事装卸这个工作还需要耐心与细心。货舱跟客舱一样,每件货物的摆放位置都是有讲究的,如果摆放的位置不对可能会影响飞机的载重平衡,从而影响飞机安全。
张恒告诉记者,除了正常的航班保障外,目前他还负责波音747全货机的装卸工作,一架全货机的货物至少一百吨,有些货物一件的重量就有十几吨,“我装卸过的最大的货物有19.5吨,18米长。”张恒告诉记者,遇到这些“大家伙”,他们就需要专门的设备去保障。
每天的工作时间有多少?面对这一问题,张恒告诉记者,只要航班没有结束,他们就不会下班。“春运高峰期每天要保障的航班能达到30多架,有时候天气不好航班延误他们就要通宵工作。大家都是抽空找个角落躺下休息一会儿恢复体力。”张恒说。
