巴拿马籍货船“弘进轮”7月30日从菲律宾出发，因故停留在舟山海域，期间，船上20名船员中有13人出现了发热症状。8月8号，舟山启动对"弘进轮"船员的紧急救助程序，截止目前，20名船员已经得到妥善救治。其中，16人核酸阳性，11人确诊。
在8月10日下午舟山举行的新闻发布会上，相关部门通报，经专家组会诊研判，被紧急转送入院救治的11名船员，均被判定为新冠肺炎确诊病例。其中，1例是轻型，9例是普通型，还有1例是重型。到目前为止，患者生命体征平稳。
接到求助后，舟山海关、卫健、疾控等部门工作人员，登船开展了采样和卫生检疫，确定有16名中国籍船员核酸阳性。由于"弘进轮"在锚地锚泊，需要一定数量的船员在船值守，9名病情较轻的船员，采取了留船治疗的举措。
目前，舟山已投入230余名专业力量参与"弘进轮"救助。8月10日上午，浙江省卫建委已派出两位院感专家赶赴舟山，指导做好船员转运、病人救治、院感防控等工作。
根据弘进轮最近一个多月的停靠轨迹和发生的事情，有船员回忆，停靠印尼期间，当时50人上船装卸半个月，基本没有防护，“当时就觉得害怕”。
?对于境外装卸，这样的环节中需要注意什么？上海海事大学法学院副院长殷骏表示，这关键要看船舶的船员和企业对疫情防控是否下了最大的决心。“四类人”在一定情况下是要高度关注和密切注意的，四类人是：新冠疫情的确诊者、疑似病例、不能排除感染新冠病毒的发热患者及确诊者的密接者，这四类人按照一定技术手段，通过相关检测，确定他有相关可能性，就要下决心不让他们上船，采取相关管控措施，这样才能很大程度地避免这次事件。
