2月12日，2M欧洲线班轮“慕尼黑马士基”轮靠泊在大连集装箱码头有限公司15号泊位。现场，机械轰鸣，一辆辆卡车有序停靠在船边，岸桥吊具将集装箱稳稳吊起，整齐地堆放到船上，这是该班轮虎年第二次到访大连港。
今年首月，大连集装箱码头的装卸箱量同比达到近3年来最高值。春节以来，一线员工坚守岗位，干劲十足，确保各项生产作业有序开展，实现了虎年生产良好开局。“我们在严格落实疫情防控措施的基础上，提前编制作业计划，一刻也不松懈，确保班轮到港后第一时间靠泊。” 大连集装箱码头有限公司操作运营部调度中心督导助理主管吴鹏说。
班轮靠泊后，大连集装箱码头有限公司统筹安排运力资源，配备5条作业线，提供安全高效的装卸服务。在完成1360自然箱的装卸后，“慕尼黑马士基”轮于13日上午缓缓驶离，当日晚间，另一艘2M欧洲线班轮“美若马士基”轮靠泊于此作业。
集装箱码头生产火热繁忙，班轮接连靠港。今年以来，辽港集团聚焦点、攻热点、克难点、治痛点，全力争揽新货源、拓展新业务、开辟新线路，赢得了新年生产好彩头。1月份，辽港集团作业船舶超2240艘次，同比增长27.4%。其中，大型船舶70余艘次，同比增加16.1%。累计完成货物吞吐量超4500万吨，同比增长近两成。集装箱量完成超77万TEU，同比增长3.7%；商品车和滚装车完成超15万辆，同比增长6.6%；散杂货完成超2600万吨，同比增长41.7%，刷新历史同期吞吐量纪录。
此外，辽港集团首列欧洲腹地回程中欧班列在1月23日正式开通，在有力助推东北海陆新通道建设的同时，为大连港中欧班列带来新的增长点。1月份，大连港直发中欧班列8列，完成箱量超过800TEU，同比增长超五成。
